图：东航客舱办事部总司理锺雯在航班上展现首航记念登机牌。飞机大脑\中新社

　　若是把C919大飞机比作一小我，技那末节制律便是术攻飞机的“大脑”，它从底子上决议了飞翔进程的关历国心受控程度。为了霸占这项焦点手艺，年攻2008年中国商飞建立了C919飞翔节制律结合攻关队，克下由总设想师吴辉煌亲身担负队长。站换装中

　　2017年，飞机大脑C919首飞后，技节制律团队和试飞团队历经5年，术攻停止艰辛卓绝的关历国心试飞实验。14年自力攻关，年攻从最后的克下2页节制律设想手稿，到履历近百轮的站换装中摹拟器和铁鸟实验，节制律和试飞团队配合实现800多架次、飞机大脑3000多小时的试飞飞翔。

　　终究方针是100%国产化

　　“国产大飞机的终究方针是实现100%国产化！”C919大型客机副总设想师周贵荣说。

　　2011年9月初，我国大型客机策念头严重专项的主承制单元──中国航发商用航空策念头无限义务公司，正式将国产大飞机策念头定名为“CJ-1000A”，中文名称为“长江”策念头。

　　2019年，长江-1000起头周全空中航发测试，研发程度不时晋升。初期受复合资料制作手艺限定，涡轮电扇叶片接纳的是钛合金空心宽弦叶片手艺，与今朝C919接纳的LEAP-X1C策念头的碳纤维复合资料比拟，整机更重，效力更低。2019年，中国在碳纤维资料航发叶片研发中获得冲破，国产复合资料电扇叶片利用于CJ系列大涵道策念头，实现了策念头机能晋升。客岁10月，商发公司构造召开加快推动长江-1000适航取证任务带动会，打算尽快展开长江-1000的装机试飞和认证。在未几的未来，国产大飞机里的这颗微弱“中国心”必将供给更大动能。

央视消息、光亮日报