在慢行保证自行车和行人的北京路权方面，有哪些具体做法？

对骑行友爱的明白设想细节上还有哪些变更？

北京交通播送《一起通顺》“交通大师谈”节目，特邀北京交通成长研讨院主任工程师胡莹，都会顺序与您一起存眷北京骑行通勤之路的途径变更。

北京明白都会途径路权分派顺序

跟着比来几年北京慢行体系的分派革新晋升，愈来愈多的排第人情愿挑选自行车通勤、出行，北京2022年中间城区慢行出行比例到达49%，明白创近10年新高。都会顺序此中自行车的途径出行比例是到达了17.3%，自行车慢慢回归都会。分派

比来几年来，排第北京市愈来愈存眷自行车和行人路权题目，北京为了更好的明白规范计划设想任务，北京市已出台了一系列的都会顺序相干规范规范。

2020年4月实行的《步辇儿和自行车交通情况计划设想规范》(DB11/1761-2020)中明白夸大了“途径横断面应包含非灵活车道、灵活车道、分开带及路侧带等”。同时，都会途径路权分派应对峙步辇儿和自行车优先准绳，提出“都会途径应按步辇儿、自行车、大众交通、小汽车的优先顺序分派路权”，并对步道和自行车的通行空间也提出响应请求。

在此前印发的《北京市步辇儿和自行车交通举措措施改良手艺指南（订正）》，在都会途径空间分派中应优先确保步辇儿、自行车路权。另外，从邃密化设想的角度，提出在机非混行路段可连系现实需要设置自行车优先标记，同时还提出了路口非灵活车分车道线、路段分道线和双向行驶线等。

非灵活车设置环岛内左转、出环岛直行通道 / 北京交通播送记者拍摄

向阳门桥非灵活车道彩铺和“非灵活车优先”标记/记者赵明聪拍摄

2021年，交管局印发了《北京市都会途径非灵活车交通构造设想指南》此中，具体给出了非灵活道在交通构造中的细节设想，比方路口分车道设想请求，一次性左转的设想请求。

北京104处路口

中、重型货车“右转必停”

北京交通成长研讨院主任工程师胡莹在节目中介绍，除自行车路口分道标线、一次左转旌旗灯号灯、自行车优先标识等比来两年慢慢放开的骑行友爱设想元素外，交管部分还在全市104处路口，设立了右转中、重型货车泊车让行标记。

在这些路口，中、重型货车司机右转时，要先停稳再眺望，确保宁静后复兴步。交管部分配套设置非现场法律装备，对未按划定泊车让行的货车驾驶员罚款100元，记1分。

另外，交管部分还在空中以黑色喷涂体例配套设置了“右转风险地区”，警示货车驾驶人谨严转弯，加大转弯半径，提醒行人和骑车人不要在该地区逗留。

骑行情况愈来愈好

让骑行活动成为北京新风气

您会挑选骑行作为高低班通勤体例吗？

来历：北京交通播送《一起通顺》 嘉佳、杨洋、仇檀