从马斯克的市值斯克回覆和立场中，能看出特斯拉碰到的超亿阶段性坚苦，和公司的美圆持久成长计谋。

文｜《中国企业家》记者 任娅斐

编辑｜马吉英

头图拍照｜史小兵

面对市值蒸发超7000亿美圆、后马事迹不迭预期的市值斯克实际，特性声张、超亿挺拔独行的美圆马斯克也变得不那末独行其是了。

本地时候5月16日，后马特斯拉在得州超等工场进行2023年度股东大会。市值斯克

会上，超亿特斯拉CEO埃隆·马斯克谈到了一系列话题，美圆包含新车筹算、后马FSD停顿、市值斯克Cybertruck托付时候、超亿人形机械人Optimus研发进度等事变。美圆

会后，马斯克对是不是离任CEO再次回应，他表现今朝特斯拉另有良多使命须要他，以是不能够或许或许离任CEO。

对以后的经济情势，马斯克做出展望，他以为大要12个月以后，环球经济会迎来恶化，届时特斯拉会处于更好的地位，“但愿大师能够或许或许有一点耐烦，做持久的投资者。”

现实上，回首曩昔几年的股东大会，新车、FSD、电池、工场、人形机械人等话题，一贯被频仍说起，经由进程马斯克的回覆和立场，咱们能够或许发现特斯拉碰到的阶段性坚苦，和公司的持久成长计谋。

曩昔几年特斯拉有哪些变与稳定？咱们总结了2019年至2023年，马斯克在股东大会上的报告和回覆投资者发问的内容，发现了他的三个改变与三个稳定。

年产2000万辆方针稳定

2017年至2019年，特斯拉曾深陷Model 3“产能天堂”差点停业，在熬过产能爬坡以后，马斯克对特斯拉提出了加倍大志勃勃的方针。

2020年股东大会，马斯克放出豪言，到2030年，每一年出产2000万辆电动汽车。彼时，特斯拉的托付量才方才跨越100万辆。在2022年股东大会上，马斯克在报告中重申这一方针，他表现，10年前特斯拉只能出产3000辆电动车，10年后特斯拉第300万辆电动汽车已下产线。未来10年，特斯拉累计托付量或跨越1亿辆。

本年，马斯克再次夸大，特斯拉会朝着年产2000万辆的久远方针尽力。

为此，特斯拉不时扩建现有超等工场，同时追求扶植更多的超等工场。在2021年股东大会上，马斯克表现特斯拉新建了三座超等工场，别离是上海超等工场（2019年底投产）、柏林超等工场（2022年3月投产）和得州超等工场（2022年4月投产）。停止今朝，特斯拉在环球已坐拥六座超等工场，高出亚洲、欧洲、北美三大洲。

此中上述提到的三座超等工场，和加利福尼亚州弗里蒙奸细场担任整车制作；内华达超等工场及纽约超等工场则别离担任电池组、充电桩及太阳能屋顶的出产。

据《中国企业家》领会，今朝特斯拉整车总产能跨越240万辆，此中上海超等工场年产能跨越75万辆，加州弗里蒙奸细场年产能跨越65万辆，柏林超等工场满负荷运行下年产能估计能到达50万辆，得州超等工场年产能跨越50万辆。不过马斯克曾表现，会将得州超等工场的年产能疾速晋升至100万辆。

上海超等工场与加州弗里蒙奸细场也在筹算扩产。5月16日，据路透社报道，特斯拉已向羁系局部请求扩建其上海超等工场。报道称，一份未说明日期的通知布告流露，该扩建筹算将使特斯拉上海超等工场的能源总成年产能从今朝的125万台进步到175万台。对此，《中国企业家》向特斯拉求证，特斯拉方面表现“不详细动静”。

不过，特斯拉间隔实现年产2000万辆的方针仍有较大差异。在2022年股东大会上，马斯克放出豪言称，未来会在环球扶植10个～12个超等工场，每所工场的年产能在150万~200万辆。

新工场已有停顿，马斯克在本年的股东大会上表现，“咱们签了墨西哥超等工场的和谈，这个工场也会很是棒。咱们此刻还在奠定阶段。”

拍照：史小兵

高调自诩的状况没变

跟着柏林工场、得州工场产能的慢慢开释，马斯克也将更多等候押注在了Model Y上，包含局部产线的调剂。

2020年，Model Y方才投产托付，马斯克便在2021年、2022年的股东大会上夸大，Model Y会跨越Model 3成为环球最滞销的电动车型。2021年Model Y环球托付量冲破20万辆，2022年，特斯拉上海工场出产的Model Y整年累计托付量跨越45万辆。

本年，马斯克仍然以为，Mode Y 能够或许或许会成为2023年环球最滞销的电动汽车。在他看来，Model Y的使命便是成为“特斯拉最滞销的产物”。

与此同时，为了支持计谋方针，特斯拉还须要持续扩展产物组合。这对特斯拉的产物筹算和合作力也提出了更高请求。

比方几回再三跳票的电动皮卡 Cybertruck，因屡次点窜及供给链题目，这款车屡次被推延托付，从2021年底推延到2022年底，再到本年头，又推延到本年中期。本年的股东大会上，马斯克终究许诺“将在本年托付”，估计年产量到达25万辆。马斯克称其是特斯拉的一张王牌，“它的设想很是新奇，特斯拉须要发现一套全新的制作体例来出产这类基于外骨骼而非内骨骼的汽车。”

别的，一样跳票好久的Roadster 2，在年内应当能实现工程研发和设想，估计来岁投产。别的另有两款面向支流市场的新车型正在开辟当中，方针产量跨越500万台。

电池坚苦仍待处置

电池是新能源汽车的首要零部件，对电池手艺的研发停顿，马斯克在股东大会上频仍提起。

“若是我是内部投资者，会高度存眷特斯拉扩展电池出产范围、降落单元电池本钱的筹算。”在2019年的股东大会上，马斯克表现将会投资研发新的电池和能源体系，并动手成立自力研发的电池工场。

2020年9月，特斯拉股东大会和初次“电池日”同日进行，特斯拉颁布发表4680全新无极耳电池，能量密度晋升5倍，续航里程晋升16%，容量晋升6倍，但本钱同时降落14%。比拟市道上的有极耳电池，无极耳电池简化了制作进程，经由进程更少的整机，更短的电子通路，能够或许或许实现更高的能量密度和出产效力，同时不存在过热隐患。这也激发了行业高度存眷。

固然首批搭载4680电池的Model Y已于客岁托付，但4680电池在量产方面的停顿一贯很是不顺。业内助士指出，4680电池之以是难产，是受制于干式电极制作工艺。同时，4680电池接纳激光无极耳手艺去掉了电池首要发烧部件，是以，环绕电池的切割和激光焊接等工艺关键变更较大，工艺的庞杂性较高，对装备的精度和效力都提出了更高请求。

本地时候5月11日，特斯拉的电池供给商日本松下表现，将特斯拉4680电池的量产时候推延一年，筹算在2024年4月至9月量产，缘由是松下但愿进步电池的机能。这对一贯巴望进步4680产量的特斯拉来讲,无疑是一个不小的冲击。

今朝，特斯拉也在加州弗里蒙奸细场和得州超等工场出产4680电池芯。对若何进步电池机能和最新停顿，马斯克在本年的股东大会上表现，“这是很难的一件使命。对特斯拉来讲，做电池是空手起身，4680大范围量产还须要时候，特斯拉在这方面须要降服比拟大的坚苦。”

对和汽车电池间接相干的锂质料，本月初，特斯拉颁布发表投资3.75亿美圆在美国得州新建了具有100万辆车/年供给才能的锂精辟厂。“锂是很罕见的元素，可是咱们此刻面对的题目是，若何进一步晋升锂提炼的纯度，增添锂电池的寿命。”马斯克在股东大会上表现，特斯拉未来会把重点会放在对锂的精辟上，而不是开采。

对主动驾驶手艺加倍畏敬

马斯克曾屡次抒发过特斯拉FSD（Full Self-Drive，完整主动驾驶）功效“使人赞叹”的观点，并指出该体系将为特斯拉车队带来明显的代价晋升，但对FSD正式版面向公家的时候表，马斯克一向不给出谜底。

不过比拟早些年，马斯克对主动驾驶手艺有了更多畏敬之心。

对FSD的成长，马斯克极其看好，并表现FSD行驶里程数呈指数型增加，成长速率也很是惊人。

2021年3月至今，FSD Beta增速环境。来历：特斯拉官方

客岁在股东大会上，马斯克曾颁布发表要在2022年推出非测试版的FSD，并且以为从2022年起头特斯拉处置的实在天下数据，将会迎来井喷。本年一季度末，特斯拉FSD Beta版的总行驶里程已到达1.5亿英里(约2.4亿千米)，本年的股东大会上，马斯克流露，停止今朝，FSD Beta版用户已累计行驶1.9亿英里（约3.06亿千米）。

在马斯克看来，FSD将比人类驾驶宁静10倍，若是特斯拉实现了完整主动驾驶，车辆操纵率也会晋升5倍，“经由进程软件更新，数百万辆车能够或许从须要野生干涉干与转向完整主动驾驶，这是车队资产的汗青性增值。”

但同时，马斯克夸大，实现真实的完整主动驾驶还须要必然时候。固然特斯拉今朝已到达主动驾驶成长的“较高阶段”，但真实的冲破仍未实现，并且会愈来愈难。

“成长不是线性的，是渐进性的，咱们须要不时突破曩昔的理念，不破不立。”马斯克表现。

改变对告白的立场

对特斯拉来讲，这次股东大会最大的变更之一，便是一贯对告白五体投地的马斯克，俄然改变立场，筹算测验考试费钱打告白了。

马斯克在回覆一名投资者的题目时说：“跟着公司的成长，付费告白能够或许或许是扩展现有用户根本的一种体例，咱们将测验考试投放告白，看看结果若何。”这也让勾当现场的投资者们始料未及，马斯克话音刚落，人群就迸发出一阵喝彩。

马斯克在会后接管CNBC采访时表现，当天在股东大会上被问到这个题目，他才决议测验考试打告白。不过今朝告白计谋方才获得马斯克的赞成，还不是一个完整成型的计谋。

曩昔20来，马斯克对投放告白一贯持有否决立场，由于他笃定地以为，禁止花费者采办特斯拉的独一缘由，便是车还不够自制，并且其电动车求过于供。

2019年，马斯克在股东大会上表现，“告白中充溢着虚假的处所，假信息、假宣扬之类的体例，我很是不承认。固然特斯拉能够或许或许会在未来斟酌用告白体例去告知人们本相，但若是咱们的告白词是‘特斯拉不会着火’之类的，就显得很笨拙……特斯拉不会，且永久不操纵告白。”

马斯克以为，特斯拉把花在告白、代言上的用度节流出来，能够或许把产物做得更好。而这些理念和做法也让特斯拉的汽车毛利率不时晋升，一度跨越30% ，是宝马等奢华汽车品牌的两倍，乃至跨越了劳斯莱斯。

对特斯拉为什么决议投放告白，据CNN阐发，首要缘于其感触感染到来自同业的剧烈合作。敌手们的告白估算中，相称一局部用于推行电动车，乃至是还不上市的电动车。

人形机械人：特斯拉的新增加点

特斯拉的人形机械人一贯备受存眷。

2021年的特斯拉AI Day上，特斯拉人形机械人初次表态，马斯克用图片展现了人形机械人Tesla Bot的大抵形状。但那时，Tesla Bot只是一个观点，举措展现局部是由使命职员穿戴特制的紧身服装网www.vhao.net，扮成机械人的样子扮演了一段跳舞。

一年后在特斯拉AI Day上，人形机械人Optimus实体表态，徐徐走出并和观众打了个号召。材料显现，“擎天柱”身高约为1.73米，体重约为112斤，能以8千米/小时的速率挪动，相称于成年一般人类行走速率的2倍摆布。

在这次股东会上，马斯克又展现了Tesla Bot的最新停顿，Optimus不只能够或许流利行走，还能矫捷抓取放下物体。

Optimus正在实现更加庞杂的使命。来历：特斯拉官方

马斯克表现，这类人形机械人的需要能够或许或许会到达100亿个，远远跨越汽车的需要。是以，马斯克展望Optimus将会成为此后特斯拉的新增加点。

不过，马斯克也夸大，Optimus以后并不深入的思惟，只是用来做根基的使命，比方反复性的，乃至是风险的使命，而这些使命是人不想做的，这是特斯拉开辟Optimus的目标。同时，特斯拉也要确保操纵进程中Optimus是宁静的，不会让它去思虑与火星相干的题目。