淘金路上卖水人，动驾就必然能赢利吗？

低门坎、标注反复性休息、毛钱3000元月薪、框月老板没法接下不红利的薪元名目以保障人为一般发放......这不是某个落日行业的近况，而是动驾主动驾驶数据标注公司的其实写照。

多年来，标注这些公司在三四线都会出产一张张带有数据框的毛钱图片。这些图片经由过程体系传输给甲方后，框月被用来练习主动驾驶手艺，薪元让它更像一个天然人司机。动驾

在他们的标注灌溉下，主动驾驶日渐健壮。毛钱据麦肯锡展望，框月到2030年，薪元国际主动驾驶汽车总发卖额将到达约2300亿美圆，到2040年将到达约3600亿美圆。

而数据标注公司老板和员工的口袋，却没那末轻易和这个行业一路变得饱满。

01、赢利少，压力大

“很简略，但压力相对不小，收入和职业生长的天花板也很是低。”从主动驾驶数据标注转行做金融发卖的李航告知雪豹财经社。

花几秒钟拖动鼠标框住图片内的汽车，而后为框起的汽车挑选品种（SUV、轿车仍是卡车），这几近是李航任务的全数。他们将其称为“拉框”和“给属性”，每完成一次，收入约莫2毛钱。

被标注的图片有2D和3D之分，2D的像通俗的照片，3D的则是“空间点云数据”。一名主动驾驶数据标注公司办理层告知雪豹财经社，跟着激光雷达的提高，从2021年起，3D图片变得愈来愈多。

2D图片和3D图片对照；图源：天风证券

李航大学毕业落后入一家主动驾驶数据标注公司任务，之以是挑选这个行业，并非是心胸投身高科技财产的弘愿，而是由于大学主修专业在雇用市场不好找任务。

凭仗当真主动的任务立场，李航入职一个月摆布便从下层数据标注员升职为小组长，“这份任务很轻易上手，只需仔细耐烦就无能好”。

但简略，并不象征着轻松。

在主动驾驶数据标注员的任务中，加班、熬夜乃至彻夜是屡见不鲜。一名主动驾驶数据标注公司的办理职员向雪豹财经社表现，他地点的公司不招26岁以上的员工。

据入行7年的刘硕察看，这个行业打工人的薪资区间遍及在3000~6000元，“刚入本能机能拿到3000，任务谙练了能拿到4000，若是做到办理岗或质检，能拿到6000”。

辛劳的任务并不带给李航抱负的收入，同时“东西感”出格重，因而在2021年跳槽到一家新权势车企。固然在甲方不必彻夜任务，人为也高了，但李航仍是感觉这份任务堆集的经历代价其实无限，终究又大跨度转行到金融行业。

“主动驾驶数据标注固然在不时生长，但对细微的小我来讲机遇并未几。”他告知雪豹财经社。

感觉赢利少、压力大的不但是通俗员工。张国伟是主动驾驶数据标注供给商斗罗信息科技的开创人，公司位于河南郑州，办事的甲方首要是车企和AI公司。

每次与甲方对接，张国伟都要按照每一个框、每张图的估量工时，核算出每位员工一天的人为本钱，“凡是是120～130元”。有的名目算上去，均匀每位员工一天能够或许完成150元营收，底子没法红利，但又不能不接，“要不然给员工发的人为连糊口费都不够”。

“这是一个让我又爱又恨的行业。”张国伟告知雪豹财经社。

02、须要多，价钱低

2022年6月，刘硕与合股人一路开办了“AI数据标注猿”社区，该社区须要交纳必然用度能力插手，插手后可享用行业题目解答、供需拉拢等办事。

在开办这个社区之前，刘硕就看到了行业须要不时增添所带来的商机，他将其分别为三个阶段：

·2016年～2018年，抽芽期，须要起头呈现，但未几；

·2019年～2020年，生长期，须要起头不变增添；

·2021年后，须要呈现迸发。

数据供给商向阳浩源开创人路金源告知雪豹财经社，2020年接到的主动驾驶数据标注名目，凡是只标注一座都会的图片；2021年以后，则须要同时标注三到五座都会的图片。

为节流本钱，车企会把数据标注营业外包给三四线都会的供给商。但由于良多数据供给商缺少对手艺的懂得、本钱核算的经历和对行业的洞察，以致于“为所欲为地报价”。“偶然乃至会呈现拉一个3D框能够最高报到3毛钱，但供给商只报1毛钱摆布的环境。”刘硕告知雪豹财经社。

他那时发明，市道上还不一个毗连供需两边的渠道，因而便构造开办了这个社区。社区成立后，刘硕曾胜利拉拢了国际某头部车企与一家数据标注公司在河南开封成立协作基地，今朝该基地已有超200名员工。

但愈来愈多的须要，并不让供给商的收入延续走高。

刘硕告知雪豹财经社，此刻拉一个框的单价比2016年降落了40%～50%，并且每一年都会呈现必然水平的下滑 。“甲方愈来愈夸大降本增效，想用更少的钱拉更多的框。”

价钱愈来愈低的北风，也奏乐在了张国伟身上。

在他看来，2018-2019年的单价“相称高”，做得好的公司一年能赚九位数。但这一盛况此刻已很难重现。跟着更多团队涌入，甲方的挑选愈来愈多，行业价钱变得日趋通明，价比三家、相互压价是罕见的事。

“此刻甲方太伶俐了，对市场价钱太清晰了，乙方几近不议价权。”张国伟告知雪豹财经社。

03、人比AI自制

张国伟深信，本身的奇迹是灌溉主动驾驶行业生长的水源。

5年多之前，张国伟经由过程报纸得悉野生智能兴旺生长的信息，这让他发觉到了创业的能够。在搜刮进修相干常识后，他决议入局，在2018年3月和伴侣合股开设了主动驾驶数据标注公司。

这是一条疾速生长的赛道。德勤在一份研报中表现，2022年，国际野生智能根本数据办事市场范围为45亿元，估量2027年无望到达130亿～160亿元，而主动驾驶是这一市场占比最大的下流利用。

在创业的5年时候里，张国伟辞别过合股人，丢过大名目，碰到不对联不结款的“卷包客”。此刻，他正试图迈过一道新的坎：下降本钱。

张国伟向雪豹财经社表现，本年市场上良多公司都不名目做，“我估量良多公司本年会开张”。为求自保，他不得不经由过程下降本钱来晋升本身的价钱协作力。

今朝，行业内降本的首要体例是寻觅更便宜的休息力，比方在网上找兼职员工，或与黉舍协作，将数据标注作为练习岗亭供给给先生。

但张国伟并不偏向于这两种降本体例，由于他须要在降本和办理之间坚持均衡。非自有团队很难把控任务品质，很轻易致使图片被甲方打回返工，“迟误时候不说，还轻易落空甲方的信赖，得失相当”。

同时，张国伟也很难对现有员工减薪，由于主动驾驶数据标注行业活动性很强，减薪必将形成谙练员工散失。据刘硕察看，这一行业的去职率终年在30%摆布。

“我此刻正斟酌在三线，乃至五线都会开设分公司，如许能帮我的价钱再往下压一压。”张国伟告知雪豹财经社。

另有一些公司正测验考试用智能东西下降本钱。创业公司合股人洪泽鑫客岁曾观赏过一款主动化数据标注东西，这款东西没法代替数据标注员，但能够让数据标注员的任务变得简略，经由过程晋升效力的体例降本。

不过，还没有干涸的便宜休息力，正必然水平上枷锁束缚着国际公司研发更智能东西的决计。由于研发智能东西须要大额的收入，与之比拟，“此刻仍是找人为更低的员工降本结果更好一些”，洪泽鑫告知雪豹财经社。

在AI替换野生落地之前，主动驾驶数据标注的溪流，还将向持续向“海拔”更低的地域流淌。

（本文中李航、刘硕为假名）