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一个汽车厂商竟然要跨界造手机？你没听错，蔚手蔚来正在这么干，机现实样并且已投入了约600人的除贵车主研发团队，仅仅用了1年多的还被时辰，在9月21日，骂惨蔚来就宣布了全新的不务yabo888网页版登录挪动互联产物，全天下第一款真真正正为车设想的正业手机，NIOPhone。蔚手

蔚来为甚么要做手机？李斌给出的机现实样诠释是，苹果不开放接口，除贵车主而蔚来车主中有良多都是还被iPhone用户，为了晋升用户休会，骂惨才推出蔚来手机来处理用户须要。不务

对此，有不少网友抒发了自身对蔚来造手机的差别观点。有的人在祝NIOPhone能胜利，但也有的人间接提出了疑难，表现蔚来应当用心好好造车，不应当东搞西搞。

蔚来这么做究竟是为甚么？今天就一路来盘一盘。

表面方面，李斌高傲地在宣布会上表现，NIOPhone一眼就能够看出来是蔚来的手机，还给大师诠释了一通蔚来的设想思绪。但不少网友在看到真机后都纷纭表现，NIOPhone有浓浓的“友商”滋味。

若是单看摄像头，你会发明它的ID设想和一加10 Pro几近如出一辙，而全数后盖的隆起局部，又与realme真我GT有殊途同归之妙，单论设想，你能在它的身上看到欧加团体多款热点机型的明显特点。

固然值得夸奖的是，NIOPhone把摄像头突出的地位间接做成了横向的一整块大突出，李斌在宣布会现场给出的诠释是，如许手机放在桌子上就不会翘起来了，很安稳。

在背板色彩方面，机能版的色彩是来自蔚来汽车的车身色彩，旗舰版则是来自车型的内饰色彩，EPedition版则停止了怪异的设想，并且印上了EPedition的字样。固然，开元ky888网址进入官网版-app下载这三个版本除内存和表面不一样外，其余设置装备摆设均不异，公然，科技以换壳为本，让蔚来学的很透辟。

至于手机的正面，就比拟惯例了，接纳了曲面屏的设想，四边黑边不等宽。固然，李斌自身内心也清晰，乃至在宣布会现场李斌就间接几句话带过正面的设想了，他表现各个品牌的手机正面实在都差未几。

实在在今天NIO Phone宣布之前，李斌就曾流露过，NIOPhone不只是一款高端旗舰手机，仍是一个很是有“蔚来设想气概”的手机，固然在屏幕方面能够比拟难立异，但全数 ID 仍是会比拟有蔚来的气概。今天在看到实机后，最少我感触感染到了，在屏幕方面他不骗我。

图片来历收集▲

看完了表面，咱们再来看看具体的机能参数。CPU方面，NIOPhone接纳了高通骁龙8Gen2抢先版，这点是到达了旗舰该有的水准的，至于散热和调剂做的怎样样，就得等咱们拿到实机再来做测试了。

屏幕方面，NIOPhone接纳了一块6.81英寸的曲面屏，2K分辩率，三星E6材质，最高亮度可达1800nits，1～120Hz自顺应革新率，P3广色域显现。大面积的超声波3D指纹辨认，利用起来也会加倍便利一些。

在宣布会现场，李斌重点讲了影象，参数方面，NIOPhone接纳了后置三摄，广角，超广角与潜望长焦均为5000万像素。

此中广角镜头接纳了IMX707传感器，1/1.28英寸感光面积，开元ky888网址进入等效焦距23mm，撑持OIS光学防抖。超广角镜头接纳了IMX766传感器，1/1.56英寸感光面积，等效焦距15mm，视线角度最大110度。潜望长焦镜头接纳了IMX890传感器，1/1.56英寸感光面积，撑持2.8倍变焦，等效焦距65mm，撑持OIS光学防抖。

光看参数，仿佛和良多国产中高端机械拉不开差异，但影象方面最关头的影响身分，是算法和优化，这点NIOPhone的具体表现，还得等拿到实机后实拍样张能力确认。

良多网友在看到这些镜头的具体参数后，加倍必定了自身之前的判定，纷纭表现神似“友商”绿厂的产物。不过友商的Find X6也才卖4999，另有哈苏加持…你这有甚么呢？

电池方面，NIOPhone装备了一块5200mAh的大电池，撑持66W的有线充电，50W的无线充电，10W的反向无线充电，这有线与无线充电速率，也很偶合的与华为的局部机型重合。固然，有一点仍是很不错的，当手机没电后，NIOPhone还能够撑持48小时NFC解锁车辆，这确切还蛮适用的。

对此，也有网友表现提出了自身的疑难：蔚来手机竟然不撑持换电功效？这点是真的有点惋惜。

NIOPhone的SkyUI实在乍一看还挺清新的，但有细心的网友细心一看，表现，这体系怎样这么像ColorOS呢，难不成是ColorOS的魔改版？

老手机最主要的便是价钱，12GB+512GB的机能版，售价6499元；12GB+1TB的旗舰版，售价6899元；16GB+1TB的EPedition版，售价7499元。看到价钱的那一刻，不少人都刹时呆住了，不愧是要对标旗舰手机，这价钱说真话是真不自制。

如许的参数和价钱，不晓得列位看官对劲不对劲，最少客观来看，对照不异设置装备摆设的国产安卓机，3999元就已充足了，NIOPhone竟然能卖到靠近二倍的价钱，确切是很有勇气。并且李斌可是亲口说过NIOPhone做iPhone的备用机很不错，可此刻备用机都快遇上主力机贵了，你必定是当真的？

确切，良多网友对NIOPhone的表面，设置装备摆设，体系和价钱等都有良多疑难，但手机市场原来便是一个很卷的红海，此刻了局做手机，想做到完整的立异是比拟难的，有近似，有鉴戒，乃至设置装备摆设参数分歧这些在手机圈都不罕有。

以是你说他是究极缝合怪也好，是初创也罢，最主要的是，不管是手机仍是汽车，只要出货量充足高，能力有更低的本钱，这是不争的现实。蔚来今朝连车的本钱都很难降上去，还终年处于吃亏状况，此刻又出了个价钱高的手机，这确切让良多网友很难佩服。

至于蔚来为甚么要造手机，李斌曾举过一个很贴切的例子：“若是不造手机，相称于自身家的车钥匙在对方手上。”这句话确切不假，此刻愈来愈多的汽车起头利用手机上的蓝牙钥匙，NFC钥匙与UWB钥匙。而大师出门，能够忘带任何工具，但手机是相对不会忘带的，NIOPhone的感化，便是要把车钥匙的自动权把握在自身手上。

固然把手机看成“蔚来汽车遥控器”，只是一个很是根本的小功效，作为全天下第一款真真正正为车设想的手机，NIOPhone的首要目标，是要让手机和车机停止互联，让蔚来车主的糊口和汽车加倍融会，让二者的跟尾加倍无感，这是最主要的，也是NIOPhone的首要目标。

NIOPhone环球初创了车控键，能够一键中转30项控车功效，比方车辆状况查问，各类车辆功效节制等等。固然宣扬是首创的车控键，但说白了便是前段时辰苹果方才宣布的，由“母公司”手艺下放的苹果iPhone15 Pro上的Action键？并且若是你不蔚来汽车的话，现阶段这个车控键就不任何感化了，由于它没方法节制其余工具。

另有一点仍是做的不错的，当你在手机中复制一条地点后，这条地点会间接在车机中弹出来，这对你出行导航来讲，确切赞助不小，很便利也很快捷。最关头的是，这并不是云传递，而是本地传递，这对用户隐衷宁静的保证，仍是很不错的。

但接上去这几个功效就让人有点没法懂得了，李斌在宣布会上说，NIOPhone能够侦测到你坐在车内的哪一个地位，比方你坐在主驾，你节制的空调和座椅等操纵便是主驾的，若是你坐在第二排副驾前方，你在手机上节制的内容便是第二排副驾前方座椅。

这个设法确切不错，可是现实利用场景能够就会有些为难。一家人上车，轮番拿着主驾的手机来节制自身的座椅和空调？仍是说今后坐蔚来汽车的搭客，都得人手一台NIOPhone。

不止如斯，当你把手机放到后排的行政中岛上时，手机屏幕就间接充任了后排车控屏幕，能间接翻开车控形式。实在比拟让人迷惑的是，主驾上车为甚么要把手机放后排？仍是说蔚来的车主必须得雇司机，如许能力便利手机放在后排行政中岛上节制车辆呢？

固然对这些功效，不懂得归不懂得，但蔚来在这些互联方面的设想和设法确切会让人面前一亮，若是是纯真为了炫技，那也能够懂得，若是不是，那仍是与实在糊口连系的更慎密，就更好了。

而在语音节制方面，心爱的圆圆的NOMI在手机上变成了圆角矩形的抽象。固然，手机上的NOMI除能够节制手机，还能够节制你的车辆，你能够对NOMI说出一系列语音指令来让NOMI间接节制车辆的各项根本设置装备摆设，交互起来很便利，感受仍是很适用的。

另有一点也很不错，天空视窗。说白了便是在车机上能够间接利用手机上的软件利用，并且这并不是简略的投屏，你能够在车机上和手机上同时翻开两个差别的利用，并且这两个利用的运转都是在手机上的，这个功效仍是蛮成心思的，比方你能够在车机上开着手机里的音乐软件，而后你妻子能够拿着你的手机翻开微信查岗，妙啊！

固然最主要的是，NIOPhone不须要靠告白挣钱，也不会靠告白挣钱，这点对今朝的智妙手机市场来讲，几近不品牌能够做到。不过李斌也表现，作为蔚来的第一款手机，大师不要希冀值太高，今朝起首是要把产物根本休会做好，包含省电、不变性，另有操纵的流利性等等。

以上所说的NIOPhone这些功效，实在都是基于NIO Link蔚来全景互联手艺的，蔚来手机和蔚来汽车的互联互通，也是成立在了NIO Link的根本上。不过，想要利用这些功效的条件，便是你最少得有一辆蔚来汽车。

看到这，能够不少人就会有迷惑了，下面所说的这些功效，绝大局部经由过程NOMI，或间接触屏不是都能够节制嘛？为甚么还要大费周章的造手机呢？李斌在宣布会上的一些话能够给了咱们信息。

图片源自蔚来APP▲

李斌在宣布会上先容手机功效时表现，在一些功效的节制上，NOMI偶然候能够会不是很好用，以是能够经由过程手机来停止节制。这就有点背道而驰了，既然车机和NOMI都没做大白，那就投入资金做好这些车辆的根本交互，此刻又投入了更多钱做了一台手机，来给车机当赞助打补丁，大局部网友都表现不懂得。

蔚来作为今朝独一一个新权势汽车品牌造手机的厂商，NIOPhone显现便是蔚来在完善自身汽车生态，这一点来讲，蔚来在“蔚小理”当中，确切走在了前线，但良多网友在看到李斌宣布手机后，都表现不懂得，不看好。

图片源自蔚来APP▲

实在，汽车厂商和手机做到深度的互通互联，这并不希奇，今朝国际良多品牌都在这么做。

领克与魅族在手机车机互联方面的表现，就很是不错。拿领克08来讲，领克08搭载了魅族 Flyme Auto 智能座舱操纵体系，具有与Flyme体系一样简练精美的用户界面，若是你在利用新款的魅族手机，就能够经由过程Flyme Link与车机无缝毗连，完成手机和车机之间的信息同享和互通，还能经由过程UWB钥匙来无感高低车。

魅族Flyme Link互联▲

在平常利用中，你能够在车机上利用手机上的APP，包含抖音、微信、飞书等等，乃至连APP的排布体例都和手机上一样，这些利用都能经由过程在手机端停止运算，而后及时的在中控屏上停止利用。比方车上的麦克风，摄像头和声响等等都能停止挪用，固然，手机上的摄像头画面也能够及时的显此刻车机上，这类流转的表现确切让人很冷艳。

固然要说得手机车机互联，没法绕开的便是华为和鸿蒙座舱了，不能否定，鸿蒙座舱与手机的互联是今朝一切产物中表现最好的。比方手机的导航和音乐，是能够经由过程在中控屏上碰一碰间接流转到中控屏的，华为的超等桌面，也能够让车机间接利用手机里的APP，流利度和丝滑感都很好。

华为MgaicLink互联▲

不只是手机，华为的平板和条记本电脑，也能够间接与鸿蒙车机停止毗连，来看成屏幕扩大或是镜像，这对车内应急办公来讲真的很便利，最关头的是，今朝搭载了鸿蒙车机的品牌和车型正在慢慢变多，这类普遍且杰出的互联互通表现，是领克08和魅族没法比的，天然也是蔚来没法比的。

除汽车厂商造手机，手机厂商造车的品牌实在也不罕有，小米便是最好的典范。作为造手机身世的小米，在有了自家各类电子装备互联的经历以后，小米汽车在智能化，和与小米各类电子装备包含手机的互联上，必然也是小米汽车上市以后最为主要的局部，说真话我还挺等候它的表现的。

固然，手机和车机互联，这个设法和做法是很准确的，领克与魅族，华为与鸿蒙车机，包含小米，大师都在这么做，可是蔚来与他们仍是有着实质的区分。

领克和魅族，这是吉祥作为传统汽车厂商敌手机厂商停止收买后的计谋行动。收买魅族，对吉祥旗下浩繁品牌的车机交互，都是有极大的赞助的，最关头的是，收买魅族这个行为即使不胜利，也不会对吉祥的汽车销量形成决议性的影响。

而华为方面玩的是生态上的互通互联，他自身手机、平板电脑等电子产物交互做的就很好，车机对华为来讲，就近似于一个平板，难度不大。最关头的是华为能够经由过程赋能车企，来让海量的华为用户与汽车用户，休会到很是棒的手机车机互联休会。比方问界，比方与北汽协作的极狐，比方与长安协作的阿维塔，和接上去与奇瑞协作的智界等等。

小米也是一样，小米亲身了局造车，也一样是经由过程自身善于的电子产物生态互联，来为智能化的小米汽车铺路。

实在不丢脸出，大师都是在经由过程自身善于的范畴，去慢慢切入汽车，来给车赋能，晋升用户休会，而蔚来倒是反其道而行之，为了改良蔚来车主的用户休会，而间接去造了个手机。

以是，不少人都以为，蔚来的这一步棋能够会有些风险，一年多的巨量时辰款项投入，到头来成果能够不如他们设想的那末夸姣。完善汽车生态，做好手机车机互联这个做法是没题目的，是值得必定的，但对今朝的蔚来来讲，能够机会还未成熟。

对NIOPhone，看完了网友的观点与批评，咱们也来看看这些最有能够真金白银掏钱买，带V字认证的蔚来实在车主的批评。

有的车主很间接：但愿蔚来能够优先把车造好，把办事搞好，别整这些虚头巴脑的工具。

图片源自蔚来APP▲

有的车主则对宁静性提出了质疑。

图片源自蔚来APP▲

乃至有车主但愿蔚来间接做腕表或是App，会更适用。

图片源自蔚来APP▲

能够看出，有不少实在车主都对NIOPhone提出了疑难，若是最初连车主都不买帐，那蔚来手机真的还会有将来么？也许你能够会说，车主不买，网友也能够会买，你是当真的？

咱们临时不说手机设置装备摆设和价钱的题目，就功效层面，在NIOPhone的宣扬上，蔚来都一向在夸大NIOPhone是为车造的手机，是为蔚来车主造的手机，良多功效没蔚来汽车的话都不能用，以是，这就加倍隔离了通俗用户买NIOPhone的能够。

图片源自蔚来APP▲

那末咱们再做出假定，若是蔚来车主的一切疑难都处理了，此刻蔚来车主能够毫无挂念的买NIOPhone了。

那末咱们能够简略算一笔账，蔚来汽车今朝合计销量还不到40万台，此中另有不少是第一代平台的车主，NIOPhone的良多新功效老款的蔚来是不撑持的，估且就算一切车主人手一台，那也才不到40万台手机，40万这个销量在手机市场里真的不值一提，卖了6年的锤子手机，统共卖了不到200万台，最初的成果大师也晓得了。

图片源自蔚来APP▲

连系今朝蔚来年均匀月销1万出头的数据来看，蔚来在消化掉不到40万名老车主后，若是每个月新增的1万多名车主也人手一台NIOPhone的话，这个销量也不是很客观。再连系李斌在宣布会上所说的，投入了近600人的研发团队，用时一年多停止研发，再加上出产和资料等本钱，除非毛利很高，不然短时辰内很难红利。

图片来历收集▲

可蔚来今朝的经济状况并不容悲观，在刚曩昔的2季度，蔚来又净吃亏了60个亿，此刻3季度又宣布蔚来手机，销量和支出还处于未知状况，若是真的卖不好，那蔚来究竟另有不将来就真的不好说了。

以是，正如良多网友所说，蔚来今朝最主要的不是做手机，而是把车造好，把车机体系和NOMI停止完善，这才是蔚来在将来最主要的内容。