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6月14日,美国美国众议院委员会投票以微小上风经由过程新提案:将贸易飞翔员的众议退休春秋从65进步至67岁。
众议院交通和根本举措办法委员会成员以32票对31票经由过程了一项拟议的院委员会业飞五年期法案的飞翔员春秋批改案,该法案从头受权联邦航空办理局 (FAA) 将来五年的经由过程航空宁静和根本举措办法打算。
共和党众议员特洛伊·内尔斯说:“固然贸易航空公司的新提行飞翔员今朝必须在65岁退休,但这些自愿退休的案商亚博yabo2023vip官网(中国)官方网站最新APP下载装置飞翔员依然能够驾驶公事机和包机,春秋跨越65岁,可干这一变更能够有助于处置飞翔员欠缺。到岁”
众议院委员会以63票对0票的否决分歧经由过程了约莫800页的FAA法案。估计下个月将由全数众议院审议。美国委员会主席、众议共和党代表山姆格雷夫斯表现:“该法案对咱们的院委员会业飞经济、数百万个任务岗亭和每一年依靠咱们航空体系的经由过程开云综合(kaiyun)体育(中国)官方网站-IOS/Android通用版/手机app下载8.5亿搭客相当主要”。
众议院法案还包含一项条目,新提行许可飞翔员在全静态摹拟器中额定计较150小时,案商以计入他们成为航空公司副驾驶凡是须要的1500小时飞翔经历。
飞翔员春秋提案面对工会的否决和美国商讨院委员会的不肯定运气,该委员会将在周四斟酌其 FAA 办法版本,今朝不包含飞翔员春秋上调。云开体育·app官方进口(中国)官方网站IOS/安卓通用版/手机app下载
地域航空协会(RAA)赞美了飞翔员春秋的进步,他们指出324个机场因为缺少飞翔员而均匀丧失了三分之一的航空办事,有 400 多架飞机停飞。RAA表现:“进步飞翔员的退休春秋能够留住经历丰硕的飞翔员,出格是机长。”
疫情时代对航空业形成巨创,数千名飞翔员提早退休后,航空公司一向在大肆雇用,补充他们的步队。但全数行业的争取致使一些较小的航空公司人手欠缺,成果 干线航空公司不得不打消飞往一些较小城市的航班。
干线航空公司和自制航空公司辩论说,许可飞翔员再任务两年将有助于制止飞翔员从较小的航空公司流向较大的航空公司,并有助于加重将来几年退休海潮的影响。国会前次在 2007 年将退休春秋从60岁进步到65岁后,航空宁静不遭到影响。
航空公司飞翔员协会(ALPA)否决进步退休春秋,并表现这能够会致使航空公司的调剂和飞翔员培训题目,并请求从头签定飞翔员条约。工会指出,即便该提案取得核准,国际法则仍将制止65岁以上的飞翔员在美国之外的大大都国度飞翔。这些工会果断否决进步强迫退休春秋。航空公司飞翔员协会周三将退休春秋批改案描写为“反工会毒丸”,这对增添飞翔员的供给几近不感化,同时因为老年飞翔员的安康危险增添而危及宁静。
ALPA称该提案是“政治驱动的挑选,叛逆了对航空业经营、飞翔员职业和宁静的根基懂得。”商讨员林赛·格雷厄姆此前指出,2007年,美国将强迫性退休春秋从60岁进步到65岁,“天不塌上去”。交通部长皮特·布蒂吉格不撑持进步飞翔员的退休春秋。
众议院的法案将制止航空公司向家庭收取坐位费,但不会设定最低坐位尺寸请求,也不会实行新的法则来弥补搭客的耽搁。
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网友批评
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1495 纯挚危急
渣机党劝退,出来卡死。看来我不配。
2023-08-02 来自湖南 保举
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2023-08-02 来自湖南 保举