信任大师进入飞机驾驶舱，飞机第一眼看到仪表盘时绝对会伯仲无措。仪表明天给大师先容下，及用仪表实在并不庞杂。途介
飞翔员在飞翔时，飞机出格是仪表无外界视觉参考的仪表飞翔时，必须参考飞翔仪表的及用数据，能力顺畅地飞翔。途介
 高度表（Altimeter）毗连飞机静压管来丈量大气压力，飞机供给飞机高度的仪表资讯(以米及英尺为单元)。高度凡是是及用显现海立体上高度。飞翔员在飞翔时，途介每飞过一地，飞机要调剂高度表的仪表设定，为本地的及用气压表拨定值，高度表能力显现准确的高度。 空速表（Airspeed Indicator）毗连至飞机的动压管及静压管，丈量冲压氛围的压力，转换为飞机的唆使空速（Indicated Airspeed），单元凡是为节。 垂直速度表（Verticalspeed Indicator）毗连至静压管，丈量机外大气压力变更的速度，在垂直速度表上，显现飞机爬升及降落的速度，单元凡是为“英尺/每分钟”(fts/min)。 姿势仪（Attitude Indicator）显现飞机绝对地平线的姿势，看姿势仪，飞翔员能判定飞机姿势为偏左偏右，及偏上和偏下。姿势仪感化道理为一高度扭转的陀螺，不管飞机的姿势若何变更，此陀螺的定轴性在空间坚持不异，是以能显现出飞机的俯仰及偏左偏右的姿势。姿势仪是仪表飞翔时的主要仪表，在能见度差的飞翔气候中，落空或不信任姿势仪，飞翔员极易进入空间丢失。 航向唆使表（heading Indicator）的道理为一高度扭转的陀螺，不管飞机的航向变化，此陀螺的定轴性都坚持一样，因能显现出飞机机头的磁方位。因为陀螺的进动性，航向唆使表的唆使会逐步发生误生，是以飞翔员必须不时依磁罗盘的唆使，来校订航向唆使表。 转弯调和表也是陀螺仪表，唆使转弯的标的目的及飞机转弯的速度。转弯调和表亦可显现飞机的转弯是不是为调和转弯（CoordinatedTurn），转弯调和表可作为姿势仪的帮助仪表，在仪表飞翔时，转弯调和表可唆使应有的转弯速度（度/秒）。
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