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推特被曝拖欠房租+上亿办事费，推特拖欠马斯克要当「老赖」了？
拉风的被曝极客2023/06/14
择要
马斯克降本的大刀，挥向了推特的房租办事费马协作火伴。
最有钱的上亿斯克天下「首富」，成了欠钱不还确当老「老赖」。
克日按照《The Information》等外媒报道，推特拖欠kaiyun最新app下载马斯克旗下的被曝推特堕入欠款风浪。不只拖欠两大云办事供给商 AWS 和谷歌云上亿美圆办事费，房租办事费马还拖欠办公楼房租——致使「包租公」高盛团体本年一季度的上亿斯克贸易地产不良率飙升。
能够必定确当老是，推特远未到穷途末路的推特拖欠境界。不管是被曝明天曝出欠钱不还，仍是房租办事费马刚收买时大马金刀裁员砍营业，实质上都是上亿斯克马斯克试图为推特打造一个可延续的贸易形式。
作为一个延续创业者，当老马斯克对峙着一套一以贯之的运营哲学：用手艺折腾出产物，用产物打造可延续的贸易形式，而后用赚到的钱从头折腾一遍。
可延续象征着高效，开源节省早就写进了马斯克创业的基因。现实上，在创建特斯拉、SpaceX 的初期阶段，马斯克节制本钱、爱游戏全站app在线平台压迫员工的动静并不鲜见，这也让他在晚年间成了硅谷最不受接待的店主之一。
咱们不晓得马斯克的断交，可否逆转推特的运营逆境，把后者打构成他口中的「超等 App」。但对通俗创业者来说，马斯克神坛下的另外一面一样有参考意思。就像他几年前接管采访时说的那样，CEO 的任务便是去处理那些最糟、最辣手的任务。
而在公司运营坚苦时拉下老脸，明显只是 CEO 必须具有的根基素养。
01 马斯克，成了「老赖」？
自从客岁 10 月 27 日入主推特以来，马斯克调剂的举措大马金刀，他但愿重写统统法则。
在不到一个月的时辰里，推特的员工范围从 7500 人骤降至 2700 人（此刻只需约 1500 人）。加州的法令划定，店主须要提早 60 天奉告雇员裁员或停业动静，马斯克全然不顾。他还在外部停止了邮件劝退：不能对峙高强度、永劫候任务的kaiyun最新app下载员工请分开。
而在公司外部，推特玩起了拖欠办事商尾款和办公室房钱的戏法。
据《The Information》报道，停止本年 3 月，推特共拖欠 AWS 近 7000 万美圆办事费；而《Platformer》则在本周表露，谷歌云的账单也不被付出，两边今朝的 5 年合约价格近 10 亿美圆。
值得玩味的是，亚马逊和谷歌自身便是推特的首要告白客户，但这一身份并不给后者付款构成现实的压力。马斯克以为推特今朝现实利用的云办事内容「没那末多」，但愿从头订价。在该行业，这本是一个罕见景象，凡是办事商也会情愿从头协商。但面临欠款者，AWS 此次不让步，构和临时僵住了。
推特对外的「赖皮」乃至引发了金融行业的一丝小波澜。高盛团体 2023 年 Q1 贸易房地产不良存款爬升了 612%，最大的缘由便是马斯克谢绝付出推特总部办公室的房租。
马斯克对推特的打算，固然不是做一家「老赖」公司，而是但愿做出一个调集交际广场和线上付出的「超等 App」。在马斯克实现收买前，推特有 90% 的支出来历于告白。马斯克但愿进入挪动付出市场，切入 c 端这块大蛋糕。
但做到这统统的条件，是把成立 16 年的推特，打构成一个财政安康的一般公司。不管大范围裁员增添人力本钱，仍是提早结付供给商尾款和房钱，确保现金流宁静，都是马斯克改变推特财政危急的手腕。
在实现收买之初的公然辟言里，马斯克将这家公司描述成「一架策念头着火、不受节制的飞机」。他以为经由进程保守的体例节制本钱是须要的，不然推特最坏将面临停业危险。不说的是，为了实现公有化收买，他撬动了 130 亿美圆的债权杠杆，每年须要了偿约 15 亿美圆债权。
5 月，马斯克在小我账号上表现新任 CEO 行将走顿时任，并表现本身将以履行主席兼首席手艺官的身份到场推特事务，担任监视产物、软件和体系运营。
02 为了活下去，马斯克不是第一次当「老赖」
首富变成「老赖」，对成天把洁净动力、空间移民等「人类任务」挂在嘴边的马斯克来说，其实不是一件面子的事。
但如许的处境对他而言又不目生。究竟结果，造火箭和造车比起革新推特，难度只高不低。不只需有极高的手艺门坎，更须要贩子在面临差别庞杂外部情况时的决议打算力。
近似于入主推特后的暴力裁员，作为特斯拉和 Space X 掌门人的马斯克也有数次和本身的员工发生抵触。这位巨富老是表演着无情本钱家的脚色，用各类百般的体例节制本钱。
马斯克的公司历来都是小团队干大事，以是加班同样成了员工的常态。在 SpaceX，员工每周任务可达 70 小时，雇用页面上写着：「SpaceX 是一家特种队伍」。HR 会间接向口试者提出对因而不是情愿加班的题目，谜底不是开放的。据 LinkedIn 的一份查询拜访显现，特斯拉的「任务/糊口均衡」得分只需 2.6 分（总分为 5 分），远低于其余的汽车出产企业。
他还终年和美国国度劳工干系委员会对峙对峙的干系，并禁止公司外部任何工人构造的成立。本年 2 月，数十名特斯拉员工颁布发表倡议一场工会活动，但愿组建特斯拉首个工会构造。第二天，马斯克就把到场此中的员工小我辞退。
效力和本钱是他作为企业主永久关怀的事，他仿佛但愿为雇员花进来的每分钱都取得等价的休息报答。疫情时代，他一直淡化传染危险，特斯拉是硅谷首要科技公司里，第一家请求全员停工的企业。在公司全员邮件里，马斯克间接了当地写着：「回办公室或走人……若是我不这么做，特斯拉早就停业了。」
他乃至一度感觉机械比人更可控也更划算，因而保守地鞭策过工场全机械人化鼎新。2016 年炎天，面临远超预期 6 倍（超 30 万辆）的 Model 3 定单时，马斯克提出成立机械人工场。他但愿经由进程计较器仿真摹拟，跳过传统车企在量产车出产进程中的软模具测试步骤，进步出产效力，成立全新的主动化出产线。《连线》杂志在 2019 年的一篇长报道中具体记实了那时的场景：
在马斯克看来，只需不违背物理纪律，统统皆有能够。
「咱们要让机械生机械。」马斯克说道。「咱们得加速速率，全主动工场是对特斯拉将来的投资。」随后几周，高管和工程师们仍然在劝马斯克抛却不切现实的设法，不过谁也拗不过他的刚强脾性，究竟结果大师还不想丢了饭碗。
为了履行马斯克的号令，大师不得不加班加点，特斯拉每周要烧掉 1 亿美圆。
那次保守鼎新最初以失利了结，特斯拉一个季度只造出了 222 台 Model 3。面临跨越 20% 车主的退单请求，马斯克终究让步。他本身将那次事务称作「产能天堂」（Production Hell）。
从天堂重回人世后，特斯拉在加州 Fremont 成立了第一座「超等工场」，重回传统工场的出产逻辑。可是为了节制本钱，马斯克仍是想出了新体例——雇佣自制的外籍劳工。据《圣何塞信使报》报道，这些灰色身份劳工的时薪仅为一般人为的 1/11。
马斯克也屡次抒发过对中国工场的赞美：「美国人正试图完整回避任务，而中国工人乃至不愿分开工场……他们清晨 3 点还在加班。」2022 年，上海特斯拉工场统共托付 71.1 万辆汽车，占特斯拉环球托付量的 54.2%。
03 封神和老赖，都是马斯克
从这些创业履历里，不难看到马斯克作为办理者偏执严苛的一面。而表象之下，外面也能表现出他一以贯之的运营哲学：
第一，他坚信效力至上。马克思老是经由进程高压的体例鞭策团队向前。这不见得是一个长处，倒是马斯克很明显的小我标签。作为推特的深度用户，他总喜好在交际平台上向全网「帮员工吹法螺」——许下一些远高于预期的欲望，并以此把压力转交给那群硅谷伶俐的工程师们。
第二，马斯克一直信任可延续的贸易模子。也便是说，要节制本钱并且具有利润。这是他和软银开创人孙公理「不计本钱做大范围，构成把持」的互联网逻辑的实质区分。以是他夸大利润率，哪怕是进入价钱战，也要把利润率放在公道区间里。
第三，马斯克情愿把手艺和行业停止分享，并但愿做大盘子扩展用户群体取得更多贸易收益。比方，他方才提出在将来将把全主动驾驶手艺 FSD 受权给其余车企。
此刻，他又把过往这些经历搬到推特的革新上。暴力裁员的动身点是节制利润，他谢绝互联网式的「蒙眼疾走」，谢绝为了寻求扩展范围而不惜价格烧钱，而对峙先成立一个可延续的贸易形式，再谈营业上做大做强。最新的打算是，他表现将拿出 500 万美圆为推特创作者供给告白分红，但创作者必须是每个月付出 8 美圆的认证用户。
固然，把在硬件公司堆集的运营理念通盘复制到一个互联平台的办理和运营上，必定会有变更。比方当马斯克第一周把内容检查团队全员砍掉的时辰，他必定没想到平台上那些死灰复燃的负面信息会对告白商的投放和决定信念发生如斯大的危险。
但不管靠着 Space X 和特斯拉成为首富，仍是此刻在推特堕入欠账的逆境，这都是阿谁一直对峙本身运营哲学的马斯克。
马斯克twitter
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网友批评
2562 星桃的风
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2023-10-01 来自湖南 保举
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真好，买来的衣服真不错呀！
2023-10-01 来自湖南 保举
78469 琉璃酱
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98 四奶名捕
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2023-10-01 来自湖南 保举
3865 顾雨晨
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2023-10-01 来自湖南 保举