5月2日，世人涨元据特斯拉中国官网，皆降特斯拉全线上调在华发卖主力车型价钱，不降布国Model 3（参数丨图片）和Model Y的拉宣起售价均下跌2000元。

此中，系上特斯拉model 3在中国的世人涨元售价下跌至23.19万元，model 3高机能版跌价至33.19万元；特斯拉modely后轮驱动版在中国的皆贬价钱下跌至26.39万元，长续航版下跌至31.39万元，不降布国高机能版下跌至36.39万元。拉宣

图片来历：特斯拉

须要指出的系上是，当下，世人涨元下游电池原资料价钱的皆降大幅降落，给了新动力车企必然的不降布国贬价空间。克日，拉宣上汽、系上吉祥旗下新动力汽车品牌均颁布发表下调相干车型售价。这次，特斯拉俄然颁布发表跌价，犹如其年头贬价一样，使人猝不迭防。

现实上，本年以来，特斯拉已屡次调剂价钱，此中以贬价为主。出格是本年1月6日的突发官降，让新动力汽车财产引来了史无前例的“贬价潮”。此前业界预期，特斯拉后续仍会进一步贬价以安慰需要。但今朝来看，并非如斯。

对这次跌价的缘由，特斯拉中国方面暂未作出诠释。不过，从其一季度净利润的降落和近期在本钱市场的表现来看，跌价或是为了修复下滑的利润率，另外一方面则是安抚投资者的决定信念。

据领会，在屡次下调售价后，特斯拉2023年第一季度环球托付量再创季度记载，到达422,875辆（Model 3销量132,180辆、Model Y销量280,000辆、Model S销量3,695辆、Model X销量7,000辆）。与此同时，特斯拉也不得不面对毛利率降落的现实。

按照最新财报数据，2023年一季度，特斯拉完成营收233.3亿美圆，同比增添24%，报告期内，归母净利润为25.1亿美圆，比拟客岁同期33.18亿美圆降落24%。

对净利润的大幅下滑，特斯拉的诠释是，“新工场未充实操纵”抬高了利润率，加上原资料、大批商品、物流和保修本钱增添，车辆均匀售价降落，4680电池的出产本钱增添，和向传统汽车制作商发卖碳排放积分的支出削减，都致使红利才能较客岁同期降落。

恰是如许一份数据并不太好看财报颁布发表后，特斯拉的市值在五个买卖日内蒸发了840多亿美圆。仅在4月份，特斯拉的股价就下跌了26%以上。4月26日，特斯拉的股价开盘下跌4.3%，至153.75美圆，为1月25日以来的最低程度。

值得一提的是，这次跌价除中国市场外，特斯拉还同步在美国、日本、加拿大等市场停止了跌价。此中，美国全系跌价250美圆（以后约1733元国民币），加拿大跌价300加元（以后约1530元国民币），日本跌价37000日元（以后约1869元国民币）。不过，全体来看，中国市场的涨幅最大。