就在未几之前，土耳土耳其重型武装直升机T-929实现了首飞，其都而当笔者看到这架T-929直升机时，有重却被吓了一跳。型武该机策念头短仓袒露，直中座舱后壁板与机身间像是何还被砍了一刀，整体便是土耳个半制品的直升机在停止试飞，这放在全部天下的其都试飞范畴，也是有重相称炸裂的存在了。

可是型武，粗陋归粗陋，直中土耳其抢先中国试飞重型武装直升机，何还一跃成为天下上第三个具备重型直升机的土耳国度倒是现实，这也让国际良多的其都军事喜好者们都不能接管，从而加倍迷惑在兵工范畴穷追猛打的有重中国，为什么至今都不真实的具备属于一款本身的重型武装直升机？

T-929试飞照片

丨中国武装直升机近况丨

普通以为，轻型武直轻小矫捷，但装甲薄，火力也不够壮大。现实上也许能够照顾良多兵器腾飞，但这是以机内燃油量为价格的，续航时候将大打扣头。在适用中，轻型武直加倍合适用于窥伺、巡查，只要在环境有益或时候紧急的环境下，才间接脱手。而重型武直则具备装甲厚，火力壮大，速率快，航程远的特色，合适承当重拳冲击使命。但作为窥伺、巡查有点轻巧了，并且牛鼎烹鸡。在抱负环境下，应当轻重搭配，各用其长。如果国度气力缺乏，需要无限，也有走全重型线路的，比方英国和荷兰。

中型武直固然是介于轻型和重型之间。在抱负环境下，本钱靠近轻型，机能靠近重型；现实上，本钱与机能跬步不离，乃至有能够由于腾飞分量的限定和对机能的过分希冀，使得本钱靠近重型，但机能现实上离重型另有不小间隔。中型武直的另外一个题目是产量。用中型武直的国度普通为中等气力，用不起轻重搭配，试图用中型武直统筹两端，产量一定无限，进一步歪曲本钱-机能干系。德国、法国的“虎”式就有点这个意义。

中国有轻型的直-11WB、直-19雷达型和中型的直-10等，显现了开端打造胜利的武装直升机系统，但重型武直仍是背眼的缺门。

实在严酷地说，直-11WB不能算作武直，这只是能挂载兵器的轻型窥伺直升机，与美国的OH-58D“基俄瓦军人”的意义差未几。直-9WA也是一样的意义，只是比直-11WB大一点。是以，中国只要直-19和直-10属于专业武装直升机。

中国有轻型的直-19和中型的直-10武装直升机

直-19