IT之家 5 月 20 日动静，比亚特斯拉已在德国柏林超等工场出产搭载比亚迪电池的迪刀 Model Y 后驱版。这是片电批样特斯拉柏林超等工场初次利用中国品牌的电池，也是池版车交充特斯拉在欧洲市场推出的第一款接纳 LFP（磷酸铁锂）电池的电动汽车。

跟着德国市场的比亚刀片电池版 Model Y 起头托付首批样车，已有效户在 TFF 服装论坛t.vhao.net上宣布了新款车型的迪刀充电功率和 SOC 数据，咱们一路来看一下吧。片电批样

新车仍然接纳了前后车身一体压铸手艺，池版车交充差别的地方仿佛唯一比亚迪刀片电池。付分固然电池容量低于长续航版本和机能版（IT之家注：RDW 注册信息显现比亚迪电池版容量为 55kWh，比亚续航里程为 440 千米），迪刀但这款新车在充电方面的片电批样表现非常使人欣喜。

新车峰值功率能够保持在 170kW+ 区间很长时候，付分并且后段功率也比 CATL LFP 版来得高，还能做到充电 15 分钟 11％-71％。

作为参考，搭载宁德时期 LFP 电池的 Model Y 充电早期表现靠近，但以后功率会敏捷降落，50% 时只能保持在 110kW 摆布。

而比亚迪刀片电池能够将 172kW 摆布的功率保持到 50% 电量，而在靠近 90% 时再次与宁德时期版靠近，但不穿插，能够说刀片电池版 Model Y 的表现比宁德时期版全程都要亮眼，估计这位用户后续能够会停止更多测试，敬请等候。

teslamag.de 表现，由于特斯拉今朝在欧洲只发卖了 Model Y 长续航版和机能版，是以新 Model Y 在某种水平上是一种发展。不过从手艺上讲，比亚迪刀片电池很风趣，由于按照欧盟的核准，它是一种 "布局包"。

特斯拉一路头就想在德国的 Model Y 上装置这类布局化电池组，电池和底盘融为一体，组成了车辆承重布局的一局部，也便是最新的 4680 电池组，不过特斯拉的 4680 电池被几回再三推延，以是此前接纳的是中国 2170 电池。现在，德国的 Model Y 将接纳比亚迪刀片电池，比拟特斯拉客岁在欧盟注册时的 60 千瓦时的 Model Y 的 2153 千克分量，新版 Model Y 分量削减了 66 千克，到达 2087 千克，并且综合能耗降落到了每千米 155 瓦时。

另外，特斯拉一款电池较小的后驱车型也在欧盟停止了注册，并于客岁炎天被公示。该车电池供给商为宁德时期，电池容量为 60 千瓦时，可行驶 455 千米。

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